{"id":2762,"date":"2026-08-20T21:08:47","date_gmt":"2026-08-20T19:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/?page_id=2762"},"modified":"2026-08-20T21:25:30","modified_gmt":"2026-08-20T19:25:30","slug":"ajoneuvo-ja-ajokorttijarjestelmat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/?page_id=2762","title":{"rendered":"Ajoneuvo- ja ajokorttij\u00e4rjestelm\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Moottoriajoneuvorekisterist\u00e4 tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4ksi<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suomi oli 1960\u2011luvulla yksi maailman edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6ist\u00e4, kun ajoneuvojen rekister\u00f6inti siirrettiin tietokoneille. Vuonna 1966 Suomi oli <strong>maailman nelj\u00e4s maa<\/strong>, joka otti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tietokoneistetun autorekisterin. Se oli valtava harppaus kohti digitalisaatiota aikana, jolloin reik\u00e4kortit, manuaaliset kortistot ja hitaat prosessit hallitsivat viranomaisty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autorekisterikeskus (ARK) vastasi ajoneuvojen ja ajokorttien rekister\u00f6innist\u00e4 vuosina 1966\u20131994. VTKK oli ARK:n keskeinen kumppani: se suunnitteli, toteutti ja yll\u00e4piti j\u00e4rjestelm\u00e4t, jotka muuttivat koko suomalaisen liikennehallinnon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1900\u2011luvun alku: manuaaliset kortistot ja ensimm\u00e4iset rekisterit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajoneuvojen rekister\u00f6inti alkoi kunnissa ja kaupungeissa 1900\u2011luvun alussa. Vuonna 1922 perustettiin <strong>keskitetty manuaalinen ajoneuvorekisteri<\/strong>, joka toimi paperikorteilla. Ajokortit tulivat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n jo 1907.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuonna 1958 siirryttiin reik\u00e4kortteihin \u2013 se oli aikansa moderni ratkaisu, mutta 1960\u2011luvulle tultaessa j\u00e4rjestelm\u00e4 oli jo auttamattomasti vanhentunut. Sek\u00e4 v\u00e4est\u00f6kirjanpito ett\u00e4 moottoriajoneuvorekisteri olivat valtavia manuaalisia kokonaisuuksia, jotka huusivat uudistusta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1963\u20131966: Autorekisterin tietokoneistaminen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autorekisteri perustettiin poikkeuksellisen nopeasti \u2013 ilman komiteamietint\u00f6j\u00e4. Valtiovarainministeri\u00f6n ty\u00f6ryhm\u00e4 laati ensimm\u00e4isen ATK\u2011suunnitelman, ja VTKK:n perustaminen vuonna 1964 liittyi suoraan t\u00e4h\u00e4n hankkeeseen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Perustietojen siirto tehtiin puolessatoista vuodessa.<\/strong> J\u00e4rjestelm\u00e4 valmistui 1965 ja k\u00e4ynnistyi 1.1.1966, vaikka lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 viiv\u00e4styi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201dPerustamisvuonna rekisteriss\u00e4 oli 770\u202f000 ajoneuvoa.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tietojenk\u00e4sittely perustui keskustietokoneisiin, magneettinauhoihin ja reik\u00e4kortteihin. Se oli valtava tekninen ponnistus \u2013 ja samalla alku Suomen modernille liikennej\u00e4rjestelm\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1970\u20131972: Suorak\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t ja ajokorttirekisteri<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1970-luvun alussa VTKK alkoi suunnitella <strong>suorak\u00e4ytt\u00f6sovelluksia<\/strong>, jotka mahdollistivat tiedon hakemisen suoraan p\u00e4\u00e4tteilt\u00e4. Vuonna 1971 toteutettu autorekisterin suorak\u00e4ytt\u00f6sovellus oli <strong>pohjoismaisittain merkitt\u00e4v\u00e4 tapaus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajokorttirekisteri oli tuolloin hajautettu. Vuonna 1972 ARK sai teht\u00e4v\u00e4kseen sen keskitt\u00e4misen, ja VTKK toimitti uuden keskitetyn ajokorttirekisterin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1980\u2011luku: kohti yht\u00e4 suurta tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1980-luvulla ARK ja poliisi ottivat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ajokorttirekisterin suorakyselyj\u00e4rjestelm\u00e4n. Se oli askel kohti laajempaa kokonaisuutta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuonna 1984 VTKK sai teht\u00e4v\u00e4kseen <strong>tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisuudistuksen<\/strong>. Kokonaisuus oli poikkeuksellisen laaja mm:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ajoneuvohallinto<\/li>\n\n\n\n<li>katsastustoimi<\/li>\n\n\n\n<li>ajokorttiprosessit<\/li>\n\n\n\n<li>ajoneuvoverotus<\/li>\n\n\n\n<li>tietoj\u00e4rjestelm\u00e4palvelut<\/li>\n\n\n\n<li>viranomaisyhteydet (poliisi, tulli, verottaja, VRK, vakuutusyhti\u00f6t, maahantuojat)<\/li>\n\n\n\n<li>sidosryhmien tietoj\u00e4rjestelm\u00e4yhteydet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suunnittelussa k\u00e4ytettiin VTKK:n kokonaistutkimusmenetelm\u00e4\u00e4, sein\u00e4taulutekniikkaa ja visuaalisia prosessikuvauksia, jotka tekiv\u00e4t monimutkaisista kokonaisuuksista ymm\u00e4rrett\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201dSein\u00e4taulukuvaukset auttoivat kehitt\u00e4ji\u00e4 hahmottamaan monimutkaisia prosesseja selke\u00e4sti yhdell\u00e4 vilkaisulla.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1985\u20131990: Tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4 syntyy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuonna 1985 hallitus p\u00e4\u00e4tti toteuttaa uuden <strong>Tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4n<\/strong>, joka yhdisti mm:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ajoneuvorekisterin<\/li>\n\n\n\n<li>ajokorttirekisterin<\/li>\n\n\n\n<li>ajoneuvoveroj\u00e4rjestelm\u00e4n<\/li>\n\n\n\n<li>sidosryhmien j\u00e4rjestelm\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VTKK toimi kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4toimittajana. Projektissa oli yli kymmenen t\u00e4ysip\u00e4iv\u00e4ist\u00e4 asiantuntijaa ja suuri joukko erityisosaajia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Keskeiset uudistukset<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tietokoneyhteydet<\/strong> poliisiin, oikeuslaitokseen, tulliin, verottajaan, VRK:hon, vakuutusyhti\u00f6ihin ja maahantuojiin.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rekisterikilpien k\u00e4sittely uudistui t\u00e4ysin.<\/strong> Ennen rekisterikilvet tilattiin l\u00e4\u00e4nikohtaisesti ja vaihdettiin muuton yhteydess\u00e4. Uudistuksen j\u00e4lkeen tietokone m\u00e4\u00e4ritti rekisterinumeron jo ennen auton saapumista maahan.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ajokortti annettiin heti hyv\u00e4ksytyn ajokokeen j\u00e4lkeen.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Katsastustoiminta modernisoitiin<\/strong>: VTKK toimitti p\u00e4\u00e4tteet, kirjoittimet ja viivakoodinlukijat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tietojen k\u00e4sittely siirrettiin kent\u00e4lle<\/strong>, l\u00e4hemm\u00e4s tiedon synty\u00e4 \u2192 v\u00e4hemm\u00e4n asiointik\u00e4yntej\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuoteen 1989 menness\u00e4 uusi j\u00e4rjestelm\u00e4 oli valmis, ja Suomi sai yhden laajimmista viranomaisrekistereist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kansalaisille n\u00e4kyv\u00e4t hy\u00f6dyt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uudistukset muuttivat arjen sujuvammaksi mm:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>rekister\u00f6inti nopeutui<\/li>\n\n\n\n<li>ajokortin sai heti<\/li>\n\n\n\n<li>katsastustiedot siirtyiv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6iseen rekisteriin<\/li>\n\n\n\n<li>rekisterikilpien byrokratia katosi<\/li>\n\n\n\n<li>maahantuojat rekister\u00f6iv\u00e4t uudet autot suoraan j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n<\/li>\n\n\n\n<li>postin ja katsastuskonttorien rooli selkeytyi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">My\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6maksu- ja katsastustarroista luovuttiin, koska niiden kustannukset ylittiv\u00e4t hy\u00f6dyt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sidosryhm\u00e4t ja yhteisty\u00f6<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hankkeessa olivat mukana mm:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>poliisi<\/li>\n\n\n\n<li>tulli<\/li>\n\n\n\n<li>verottaja<\/li>\n\n\n\n<li>vakuutusyhti\u00f6t<\/li>\n\n\n\n<li>autojen maahantuojat<\/li>\n\n\n\n<li>katsastusorganisaatiot<\/li>\n\n\n\n<li>v\u00e4est\u00f6rekisterikeskus<\/li>\n\n\n\n<li>turvallisuus- ja huoltovarmuuskriittiset toimijat<\/li>\n\n\n\n<li>muut sidosryhm\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suomi teki my\u00f6s vertailua Ruotsin vastaavaan hankkeeseen. Ruotsi toteutti k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4yst\u00e4v\u00e4lliset j\u00e4rjestelm\u00e4t nopeasti, mutta Suomi onnistui s\u00e4\u00e4d\u00f6s- ja hallintouudistuksissa tehokkaammin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>VTKK:n rooli: edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 ja mestari<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VTKK:n asiantuntijat olivat mukana kaikissa vaiheissa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>suunnittelu<\/li>\n\n\n\n<li>toteutus<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto<\/li>\n\n\n\n<li>yll\u00e4pito<\/li>\n\n\n\n<li>konsultointi<\/li>\n\n\n\n<li>tietoturvallisuus<\/li>\n\n\n\n<li>riskienhallinta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201dKaikilla aloilla on mestarinsa, meid\u00e4n alamme on tietotekniikka.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VTKK:n ty\u00f6 loi perustan sille, mit\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n pid\u00e4mme itsest\u00e4\u00e4nselvyyten\u00e4: <strong>ajoneuvojen, ajokorttien ja verotuksen saumattomalle digitaaliselle hallinnalle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Yhteenveto: Suomalainen tietotekniikan l\u00e4pimurto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moottoriajoneuvorekisterin matka tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4ksi on yksi Suomen hallinnon suurimmista digitalisaatiohankkeista. Se mm:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>poisti valtavat manuaaliset kortistot<\/li>\n\n\n\n<li>modernisoi viranomaisprosessit ja sidosryhmien prosessit<\/li>\n\n\n\n<li>toi tietotekniikan osaksi arkea<\/li>\n\n\n\n<li>loi pohjan nykyisille s\u00e4hk\u00f6isille palveluille<\/li>\n\n\n\n<li>paransi liikenneturvallisuutta ja tehokkuutta<\/li>\n\n\n\n<li>teki Suomesta kansainv\u00e4lisen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se oli aikansa rohkea innovaatio \u2013 ja edelleen yksi suomalaisen tietotekniikkahistorian merkitt\u00e4vimmist\u00e4 saavutuksista.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>. Moottoriajoneuvorekisterist\u00e4 tieliikenteen tietoj\u00e4rjestelm\u00e4ksi Suomi oli 1960\u2011luvulla yksi maailman edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6ist\u00e4, kun ajoneuvojen rekister\u00f6inti siirrettiin tietokoneille. Vuonna 1966 Suomi oli maailman [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-2762","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2762"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2773,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2762\/revisions\/2773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}