{"id":621,"date":"2026-04-15T10:59:49","date_gmt":"2026-04-15T08:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/?page_id=621"},"modified":"2026-04-15T10:59:50","modified_gmt":"2026-04-15T08:59:50","slug":"ajoneuvojen-rekisteritunnus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/?page_id=621","title":{"rendered":"Ajoneuvojen rekisteritunnus"},"content":{"rendered":"\n

Ajoneuvojen rekisteritunnus \u2013 historia, jakelu ja nykyinen rekister\u00f6inti<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

1. Rekisteritunnuksen tarkoitus ja asema julkishallinnossa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ajoneuvojen rekisteritunnus on yksi Suomen vanhimmista ja n\u00e4kyvimmist\u00e4 tunnusj\u00e4rjestelmist\u00e4. Sen teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on yksil\u00f6id\u00e4 liikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 ajoneuvo viranomaisrekistereiss\u00e4, mahdollistaa valvonta ja vastuut sek\u00e4 tukea verotusta, vakuuttamista ja liikenneturvallisuutta. Rekisteritunnus on kiinte\u00e4 osa ajoneuvoliikennerekisteri\u00e4<\/strong>, jota nykyisin yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 Traficom<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

2. Varhaisvaiheet 1900\u2011luvun alussa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Suomen ensimm\u00e4iset rekisterikilvet otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 1900\u2011luvun alkuvuosina, kun moottoriajoneuvojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 alkoi kasvaa.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Aluksi rekister\u00f6inti oli kunnallista<\/strong>, ja kilvet olivat paikallisia, usein k\u00e4sin tehtyj\u00e4.<\/li>\n\n\n\n
  • Vuonna 1922<\/strong> s\u00e4\u00e4detty tieliikennelaki loi valtakunnallisen j\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa rekisteritunnukset yhdenmukaistettiin ja rekister\u00f6inti siirrettiin valtion vastuulle.<\/li>\n\n\n\n
  • 1930\u20131950\u2011luvuilla kilpien ulkoasu ja materiaalit vakiintuivat, ja rekisteritunnuksesta tuli osa valtakunnallista liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    3. Nykyinen rekisteritunnusj\u00e4rjestelm\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Vuodesta 1989<\/strong> l\u00e4htien Suomessa on k\u00e4ytetty nykyist\u00e4 kolme kirjainta + kolme numeroa<\/strong> \u2011muotoa (esim. ABC\u2011123).
    J\u00e4rjestelm\u00e4n periaatteet:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Kirjainyhdistelm\u00e4t ja numerot jaetaan valtakunnallisesti ilman aluekohtaista sidosta.<\/li>\n\n\n\n
    • Rekisteritunnus seuraa ajoneuvoa koko sen elinkaaren ajan, ellei omistaja erikseen hanki erikois- tai yksil\u00f6llist\u00e4 tunnusta<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
    • Tunnus on osa ajoneuvon virallista identiteetti\u00e4 ja kytkeytyy ajoneuvoliikennerekisterin tietoihin (omistaja, haltija, verot, vakuutukset, katsastus).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      4. Rekisterikilpien jakelu ja valmistus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Rekisterikilvet valmistetaan valtion hyv\u00e4ksymien toimijoiden toimesta standardoiduilla materiaaleilla ja mitoilla.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Kilvet tilataan rekister\u00f6innin yhteydess\u00e4 Traficomin valtuuttamilta valmistajilta<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • Jakelu tapahtuu katsastusasemien ja valtuutettujen palvelupisteiden kautta.<\/li>\n\n\n\n
      • Kilpityyppej\u00e4 ovat mm. peruskilpi<\/strong>, pienikokoinen kilpi<\/strong>, moottoripy\u00f6r\u00e4kilpi<\/strong>, siirtokilpi<\/strong>, diplomaattikilpi<\/strong>, museoajoneuvokilpi<\/strong> ja erikoiskilpi<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        5. Rekister\u00f6inti \u2013 miten rekisteritunnus syntyy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Ajoneuvon rekister\u00f6inti on viranomaisprosessi, jossa ajoneuvo liitet\u00e4\u00e4n ajoneuvoliikennerekisteriin ja sille annetaan rekisteritunnus.
        Rekister\u00f6inti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • omistajan ja haltijan tietojen tallentamisen<\/li>\n\n\n\n
        • ajoneuvon teknisten tietojen vahvistamisen<\/li>\n\n\n\n
        • verojen ja vakuutusten tarkistamisen<\/li>\n\n\n\n
        • rekisteritunnuksen muodostamisen ja kilpien tilaamisen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Rekister\u00f6inti tehd\u00e4\u00e4n nykyisin s\u00e4hk\u00f6isesti tai katsastusasemalla. Rekisteritunnus syntyy automaattisesti j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, ellei k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 valitse erikoistunnusta.<\/p>\n\n\n\n

          6. Rekisterikilven kiinnitt\u00e4minen ajoneuvoon<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Kilpi on virallinen tunniste, jonka kiinnitt\u00e4misest\u00e4 s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n tieliikennelaissa ja Traficomin m\u00e4\u00e4r\u00e4yksiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Kilpi kiinnitet\u00e4\u00e4n ajoneuvon valmistajan osoittamaan paikkaan, yleens\u00e4 edess\u00e4 ja takana.<\/li>\n\n\n\n
          • Kiinnityksen tulee olla tukeva, n\u00e4kyv\u00e4 ja esteet\u00f6n<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
          • Kilpe\u00e4 ei saa peitt\u00e4\u00e4, taivuttaa tai muuttaa, ja sen tulee olla luettavissa kaikissa olosuhteissa.<\/li>\n\n\n\n
          • Ajoneuvoa ei saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liikenteess\u00e4 ilman rekisterikilpi\u00e4, ellei kyseess\u00e4 ole erikseen sallittu siirtotilanne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            7. Rekisteritunnus osana digitaalista Suomea<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            Rekisteritunnus on edelleen yksi keskeisimmist\u00e4 fyysisist\u00e4 tunnisteista, mutta sen taustalla oleva rekisteri on t\u00e4ysin digitaalinen.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Tunnus toimii linkkin\u00e4 ajoneuvoliikennerekisterin tietoihin.<\/li>\n\n\n\n
            • Se mahdollistaa s\u00e4hk\u00f6iset palvelut, kuten s\u00e4hk\u00f6isen rekister\u00f6innin, vakuutusten tarkistamisen ja automaattisen liikennevalvonnan.<\/li>\n\n\n\n
            • Rekisteritunnusj\u00e4rjestelm\u00e4 on esimerkki siit\u00e4, kuinka varhainen fyysinen tunniste on integroitunut moderniin digitaaliseen infrastruktuuriin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
              \n\n\n\n

              <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Ajoneuvojen rekisteritunnus \u2013 historia, jakelu ja nykyinen rekister\u00f6inti 1. Rekisteritunnuksen tarkoitus ja asema julkishallinnossa Ajoneuvojen rekisteritunnus on yksi Suomen vanhimmista […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-621","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=621"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":622,"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions\/622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vtkkperinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}